Version de référence
Model 3 Premium RWD (Highland)
Actuel
Disponible à partir de décembre 2025
Source des données du véhiculeComparez les versions de référence sélectionnées, puis consultez les caractéristiques, les prix de la gamme et les autres versions ci-dessous.
Version de référence
Model 3 Premium RWD (Highland)
Actuel
Disponible à partir de décembre 2025
Source des données du véhiculeVersion de référence
Model Y Premium AWD (Juniper)
Actuel
Disponible à partir de octobre 2025
Source des données du véhiculeDonnées mises à jour le 17 juillet 2026. Les chiffres clés utilisent la version disponible à la plus grande autonomie de chaque côté. L'autonomie et les temps de charge sont des estimations réelles.
Ces différences concernent les versions de référence ci-dessus. Les valeurs manquantes et les égalités sont omises ; les chiffres ne désignent pas de vainqueur global.
Tesla Model 3 offre 105 km d’autonomie estimée en plus.
Tesla Model 3 consomme 30 Wh/km de moins selon l’estimation enregistrée.
La version de référence de Tesla Model Y possède 2 places de plus.
La version de référence de Tesla Model Y annonce 289 L de coffre en plus.
Le temps de recharge est estimé à partir de l’énergie utile de la batterie et de la puissance DC habituelle. La température, les limites de la borne et la courbe de recharge peuvent modifier la durée réelle.
Verdict fondé sur les données
Un score transparent pour cette seule paire de comparaison, calculé à partir des données disponibles d'autonomie, de recharge, d'efficacité, de performance, de praticité et de capacités EV.
Verdict du Smart Score
Pratiquement à égalité
L'écart global est inférieur à deux points
Relatif à la paire, ce n'est pas une note universelle de véhicule. Les catégories manquantes ne deviennent pas nulles.
| Catégorie de score | A · Model 3 | B · Model Y |
|---|---|---|
| Autonomie 25% weight | 100/100 Leads | 82/100 |
| Recharge 25% weight | 100/100 | 100/100 |
| Efficacité 15% weight | 100/100 Leads | 82/100 |
| Performance 10% weight | 92/100 | 100/100 Leads |
| Praticité 15% weight | 68/100 | 100/100 Leads |
| Fonctionnalités électriques 10% weight | 40/100 | 40/100 |
Comparaison de 13 des 13 indicateurs possibles. Dans une paire de valeurs numériques, la plus forte reçoit 100 et l'autre est mise à l'échelle proportionnellement ; les fonctionnalités sont évaluées selon leur présence ou leur absence. Les catégories sans données comparables sont exclues et les pondérations restantes sont renormalisées.
Côte à côte
Tous les champs disponibles pour les deux versions de référence, regroupés pour repérer facilement les différences.
| Spécification | A Modèle de référence Tesla Model 3 | B Modèle de référence Tesla Model Y |
|---|---|---|
| Autonomie et énergie | ||
| Autonomie estimée en conditions réelles* | 580 km Meilleur | 475 km |
| Batterie utile | 79 kWh | 79 kWh |
| Efficacité | 136 Wh/km Meilleur | 166 Wh/km |
| Autonomie avec un arrêt recharge | 688 km Meilleur | 556 km |
| Recharge | ||
| Chargeur AC embarqué | 11 kW | 11 kW |
| Puissance de recharge DC typique | 125 kW | 125 kW |
| Temps de recharge DC estimé de 10 à 80 % | 27.0 min | 27.0 min |
| Port de charge | Type 2 CCS | Type 2 CCS |
| Plug & Charge | Non | Non |
| Préconditionnement de la batterie | Oui | Oui |
| Carrosserie et aspects pratiques | ||
| Type de carrosserie | Sedan | SUV |
| Places | 5 | 7 Meilleur |
| Volume de coffre | 682 L | 971 L Meilleur |
| Poids à vide | 1,822 kg | 2,072 kg |
| Dimensions | Non disponible dans les données sources | Non disponible dans les données sources |
| Fixation de galerie de toit possible | Oui | Oui |
| Performance | ||
| 0–100 km/h | 5.2 s | 4.8 s Meilleur |
| Transmission | RWD | AWD |
| Fonctionnalités et batterie | ||
| Capacité de remorquage | 1,000 kg | 1,600 kg Meilleur |
| Attelage homologué | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Chimie de la batterie | NCM | NCM |
| Vehicle-to-load (V2L) | Non | Non |
| Vehicle-to-home (V2H) | Non | Non |
| Alimentation du réseau (V2G) | Non | Non |
| Recharge bidirectionnelle | Non | Non |
| Disponibilité | ||
| Statut actuel | Actuel | Actuel |
| Disponible à partir de | December 2025 | October 2025 |
| Sécurité | ||
| Note de sécurité Euro NCAP | 5 stars | 5 stars |
Marché par marché
Comparez le prix le plus bas enregistré, actuel ou à venir, de chaque finition pour chaque marché pris en charge.
Il s’agit des prix d’entrée de gamme, qui peuvent concerner une autre version que les références ci-dessus.
| Marché | A Tesla Model 3 | B Tesla Model Y |
|---|---|---|
| Pays Allemagne | From €37,970 | From €40,970 |
| Pays Pays-Bas | From €36,990 | From €40,990 |
| Pays Royaume-Uni | From £37,990 | From £41,990 |
Les prix incluent la TVA lorsqu'elle est fournie par la source. « À partir de » correspond au prix de finition actuel ou à venir le plus bas enregistré pour ce marché ; les estimations sont explicitement signalées.
Les versions en un coup d'œil
Chaque côté utilise les mêmes libellés et le même ordre, ce qui facilite la lecture des finitions sans avoir à déchiffrer une ligne de spécifications condensée.
Gamme de modèles
Gamme de modèles
Answers derived from the current PlugSphere vehicle records.
Tesla Model 3 a une autonomie estimée de 580 km en conditions mixtes, contre 475 km pour Tesla Model Y. Ces chiffres concernent les versions de référence sélectionnées ; la météo et la vitesse modifient l’autonomie réelle.
Tesla Model 3 est annoncé à 125 kW de puissance DC typique et Tesla Model Y à 125 kW. Le temps de charge réel dépend aussi de la taille de la batterie, de la température et de la courbe de charge.
Commencez par les différences qui comptent pour vos trajets : autonomie et recharge pour les longs voyages, efficacité pour les dépenses d’énergie, places et coffre au quotidien. Le Smart Score est relatif à cette paire ; ce n’est ni un essai routier ni une recommandation universelle.
Le tableau affiche, pour chaque marché, le prix actuel ou à venir le plus bas enregistré dans chaque gamme. Il peut concerner une autre version que celle des caractéristiques principales. Aucun prix local n’est déduit lorsqu’un marché est absent.